กรุงเทพธุรกิจ

บินไทยเล็งดึงพันธมิตรร่วมทุนตั้งโรงงานดัดแปลงโบอิง747-400 เป็นเครื่องบินขนสินค้า หวังเพิ่มมูลค่าก่อนขายเครื่อง รองรับธุรกิจส่งสินค้าในอนาคต

เรืออากาศเอกมนตรี จำเรียง กรรมการผู้จัดการฝ่ายช่าง บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ฝ่ายช่างอยู่ระหว่างการจัดทำแผนกลยุทธ์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ภายในระยะเวลา 10 ปี  โดยแบ่งการดำเนินงานเป็น 3 ระยะ คือ 1.ในช่วง 2 ปีแรก (ปี 2553-2554)  2.ช่วง 3 ปีถัดไป (ปี 2555-2557) และ 3.ช่วง 5 ปีสุดท้าย (ปี 2558-2562) โดย 2 ปีแรกจะหาธุรกิจใหม่ และจัดหาลูกค้าเพิ่มขึ้น เพื่อสร้างรายได้

ทั้งนี้ ฝ่ายช่างอยู่ระหว่างศึกษารายละเอียดการเงิน และความคุ้มค่าลงทุนจัดตั้งโรงงานดัดแปลงเครื่องบินขนส่งผู้โดยสาร คือ โบอิง747-400 เป็นเครื่องบินขนส่งสินค้า (FREIGHTER CONVERSION) เพราะปัจจุบันการบินไทยมีปัญหาราคาขายเครื่องบินเก่าปลดระวาง โดยขายได้ราคาต่ำกว่ามูลค่าทางบัญชี (BOOK VALUE) ซึ่งการนำเครื่องบินเก่ามาปรับปรุงเป็นเครื่องขนส่งสินค้า จะช่วยเพิ่มมูลค่าเครื่องบินเก่าได้ และรองรับการเติบโตของธุรกิจขนส่งสินค้าในอนาคต คาดได้ข้อสรุปผลเดือนธ.ค. นี้

อย่างไรก็ตาม คาดว่าโครงการดังกล่าวจะใช้เงินลงทุนประมาณ 5 พันล้านบาท และจากการศึกษาเบื้องต้นพบว่าแนวทางที่มีความเป็นไปได้มากที่สุด คือ การร่วมทุน หรือ JOINT VENTURE กับพันธมิตรที่มีใบอนุญาตในการดัดแปลงเครื่องบินขนส่งสินค้า โดยการบินไทยสามารถนำสินทรัพย์ที่มีอยู่ เช่น เครื่องมืออุปกรณ์ รวมทั้งบุคลากรมาตีเป็นมูลค่า เพื่อใช้ในการร่วมทุนได้โดยไม่ต้องนำเงินมาลงทุน

นอกจากนั้น บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.ในฐานะเจ้าของพื้นที่ท่าอากาศยานดอนเมืองสามารถร่วมทุนจัดตั้งโรงงานดังกล่าวได้เช่นกัน ที่สำคัญสัดส่วนหุ้นภาครัฐ ต้องไม่เกิน 50% เพื่อไม่ให้เป็นรัฐวิสาหกิจ เพื่อความคล่องตัวในการดำเนินงาน

สำหรับแนวทางจัดหาลูกค้าเพิ่มนั้น ฝ่ายช่างจะใช้กลยุทธ์การตลาดดึงลูกค้าเก่าให้กลับมาใช้บริการ โดยเฉพาะเหล่าทัพต่างๆ ที่เคยใช้บริการ รวมทั้งจัดหาลูกค้าใหม่ ปัจจุบันมีลูกค้าสายการบินต่างชาติ 67 ราย เป็นลูกค้าที่ซ่อมบำรุงใหญ่ 10 ราย และอีก 57 ราย ซ่อมบำรุงย่อย

“ปัจจุบันฝ่ายช่างมีส่วนแบ่งตลาดซ่อมบำรุงที่สนามบินสุวรรณภูมิ  42% แต่ปัญหาคือ มีสายการบินต่างชาติบางราย เช่น คาเธ่ย์แปซิฟิค และ เคแอลเอ็ม  ใช้ช่องว่างกฎหมาย เข้ามารับซ่อมบำรุงเครื่องบิน ทำให้ฝ่ายช่างเสียรายได้ไปบ้าง ที่สำคัญอยู่ที่เงินรั่วไหลออกไปต่างประเทศปีละจำนวนมาก ส่วนปีที่ผ่านมามีรายได้ประมาณ 3 พันล้านบาท ปีนี้ตั้งเป้าว่ารายได้เพิ่มขึ้น 3-5%"

Tags : การบินไทย • โลจิสติกส์