กรุงเทพธุรกิจ

บีเอ็มซีแอล ปลื้มผลงานปีนี้ฟันรายได้คุ้มรายจ่าย 1.3 พันล้านบาท คาดมีกำไรภายใน 3 ปี 6 เดือน หรือเมื่อชนะประมูลรถไฟฟ้าสายสีม่วง

ดร.สมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีเอ็มซีแอล เปิดเผยถึงการบริหารและเดินรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล หรือรถไฟฟ้าเอ็มอาร์ที มาครบ 5 ปีของบริษัท  วานนี้ (3 ก.ค.) ว่า  ถือว่ามีความสำเร็จอย่างดี สามารถสร้างทีมงานบริหารงานที่มีคุณภาพได้มาตรฐานระดับโลก ซึ่งในปีนี้บริษัทสามารถบริหารงานจนมีรายได้คุ้มกับค่าใช้จ่ายประมาณ 1,300 ล้านบาท

แต่ยังไม่มีกำไร  คาดว่าจะมีกำไรได้ภายใน 3 ปี  6 เดือน เนื่องจากปัจจุบัน บริษัทมีผู้โดยสาร 2 แสนเที่ยวต่อวัน ต่ำกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ 3 แสนเที่ยวต่อวัน โดยคาดว่าจะเพิ่มเป็น 2.10 แสนเที่ยวต่อวัน ภายในปี 2553  

นอกจากนี้บริษัทมีความพร้อมที่จะเข้าประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่  ด้วยประสบการณ์ระบบบริหารจัดการและเชื่อว่าจะสู้ราคาได้   ซึ่งถือว่าล่าช้ากว่าที่ประเมินไว้ ว่าบริษัทจะเริ่มมีกำไรเมื่อชนะประมูลรถไฟฟ้าสายสีม่วง เนื่องจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงต้องเลื่อนโครงการออกไปจากปีนี้  เพราะคาดว่าจะมีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วง 2 แสนเที่ยวต่อวัน

"การเลื่อนดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ทำให้ผลประกอบการของบีเอ็มซีแอล เพราะบริษัทประเมินว่าหากโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงเปิดให้บริการ จะมีปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอีก 1 แสนเที่ยวต่อวัน ทำให้มีกำไรเพิ่ม ปัจจุบันบีเอ็มซีแอลมีปริมาณผู้โดยสารวันละ 2 แสนเที่ยว คาดว่าปี 2553 เพิ่มเป็น 2.1 แสนเที่ยวต่อวัน"

อย่างไรก็ตาม หากโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงทยอยเปิดให้บริการรถไฟฟ้าในส่วนที่ก่อสร้างแล้วเสร็จก่อน ก็จะทำให้ปริมาณผู้โดยสารในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินเพิ่มเร็วขึ้น เพราะตามแผนคาดจะมีผู้โดยสารที่ใช้บริการต้องเดินทางเข้าเมืองเชื่อมกับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน

ดร.สมบัติ ยังกล่าวอีกว่า ขณะนี้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มีหนังสือขอเจรจากับบีเอ็มซีแอล เพื่อขอให้เป็นผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าใต้ดินเพิ่มอีก 1 สถานี คือ จากสถานีบางซื่อ-เตาปูน ซึ่งจะเป็นสถานีเชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ซึ่งขณะนี้บีเอ็มซีแอลอยู่ระหว่างรวบรวมรายละเอียดแผนลงทุน และค่าใช้จ่าย รวมทั้งศึกษาวิธีให้บริการเดินรถไฟฟ้าในช่วงดังกล่าว

ทั้งนี้ เบื้องต้นบีเอ็มซีแอลจะลงทุนเหมือนโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน คือ ลงทุนติดตั้งระบบไฟฟ้า ประตูชานชาลา สถานีเก็บค่าโดยสาร การเดินรถไฟฟ้า และการซ่อมบำรุง ซึ่งมั่นใจว่าจะสามารถให้บริการได้มีประสิทธิภาพ เพราะมีทีมงานที่มีประสบการณ์ทำงาน และสามารถบริหารจัดการต้นทุนอยู่ในระดับต่ำ ส่วนการลงทุนที่เพิ่มขึ้น เห็นว่ายังไม่มีความจำเป็นที่ต้องขยายการเพิ่มทุน

"บีเอ็มซีแอลยังมีความพร้อมให้บริการเดินรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายเส้นอื่นๆ  เพราะบีเอ็มซีแอลมีจุดเด่น 2 ปัจจัยสำคัญ คือ ประสบการณ์ทำงาน และบริหารต้นทุนเดินรถต่ำ โดยควบคุมค่าใช้จ่าย เพราะบริษัทสามารถให้บริการเดินรถโดยไม่ต้องมีค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรเพิ่มขึ้น

“เราพร้อมที่จะบริหารจัดการเดินรถไฟฟ้ามานานแล้ว รอเพียงความชัดเจนในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าของรัฐบาลเท่านั้น”

สำหรับงานฉลองครบรอบ 5 ปีนั้น บริษัทได้จัดกิจกรรมฉลอง 5 ปี โดยผู้โดยสารที่ใช้บัตรเติมเงิน 500 บาท ลด 50 บาท สำหรับบัตรโดยสารทุกประเภท จำนวน 5,555 คน และ กิจกรรมชิงรางวัลลุ้นนั่งฟรี 5 เดือน อีกทั้งเป็นครั้งแรกที่ประกวดกิจกรรมแข่งขันดนตรีภายใต้ชื่อ “เอ็มอาร์ทีมิวสิคชาเลนจ์” คาดว่าจะมีเยาวชนเข้ามาแข่งขันไม่ต่ำกว่า 50 วง

Tags : ดร.สมบัติ กิจจาลักษณ์ • บีเอ็มซีแอล