กรุงเทพธุรกิจ

ad a1

ธุรกิจ

วันที่ 9 กันยายน 2553 04:00

'พงษ์ศักดิ์ เสมสันต์'คนกลางประสานรถไฟไทย-จีน

TOOLS
  • เนื่องจากผู้ให้บริการเว็บไซต์ด้าน Social Network (Facebook, Twitter) และ Social bookmarking (Digg.com, delicious.com) ไม่รองรับ URL ที่เป็นภาษาไทยเพื่อคลิกกลับมายังเว็บไซด์ได้ ทางกรุงเทพธุรกิจออนไลน์ จึงทำ URL แบบย่อที่เป็นภาษาอังกฤษขึ้น เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้ใช้งานสามารถส่ง URL ต่างๆ
    ในเว็บ้ให้เพื่อนและสามารถคลิกเพื่อเข้าหน้าเว็บไซต์กรุงเทพธุรกิจ-
    ออนไลน์ ได้ทันที

    คัดลอก URL นี้เเบบย่อhelp

    คัดลอก
  •   ขนาดตัวอักษร
  • พิมพ์ข่าวนี้
  • ส่งต่อให้เพื่อน
คอลัมน์อื่นๆ

“สุเทพ” เตรียมแจ้งทางการจีนระบุชื่อคนประสานงานฝ่ายไทย" เดินหน้าโครงการรถไฟไทย-จีน คาด“พงษ์ศักดิ์ เสมสันต์” ที่ปรึกษานายกฯเป็นตัวกลางประสาน

นายกอร์ปศักดิ์ สภาวสุ เลขาธิการนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า เพื่อให้ความร่วมมือในโครงการร่วมลงทุนรถไฟไทย-จีน เดินหน้าไปด้วยดี นายสุเทพ เทือกสุบรรณ รองนายกรัฐมนตรี ซึ่งเคยนำคณะไปเจรจาความร่วมมือรถไฟไทย-จีน จะทำหนังสือถึงรัฐบาลจีนเพื่อแจ้งชื่อบุคคลจะทำหน้าที่เป็นผู้ประสานงานโครงการ นี้ (Contract Personal)  อย่างเป็นทางการ จากก่อนหน้านี้รัฐบาลจีนได้สอบถามรายละเอียดมาถึงไทย เกี่ยวกับบุคคลที่จะทำหน้าที่ดังกล่าวคือ นายพงษ์ศักดิ์ เสมสันต์ ที่ปรึกษานายกรัฐมนตรีในฐานะเลขานุการคณะกรรมการศึกษารายละเอียดร่วมทุนก่อสร้างโครงการพัฒนากิจการรถไฟระหว่างไทยกับจีน

“โครงการนี้เกี่ยวข้องกับหลายหน่วยงาน ทั้งกระทรวงคมนาคมและการทรวงการคลัง จึงต้องมีตัวกลางประสานโครงการนี้ ขณะที่ปลัดกระทรวงที่เกี่ยวข้องต่างก็มีงานที่เยอะอยู่แล้ว หากให้มารับหน้าที่นี้อีก อาจเป็นอุปสรรค” นายกอร์ปศักดิ์ กล่าว

นายกอร์ปศักดิ์ กล่าวอีกว่า  นายสุเทพ จะแจ้งรัฐบาลจีนให้ทราบว่า ครม.ได้เห็นชอบร่างกรอบเจรจาความร่วมมือด้านพัฒนากิจการรถไฟระหว่างไทยกับจีน และเสนอให้สภาเห็นชอบแล้ว ดังนั้นจีนสามารถส่งเจ้าหน้าที่มาศึกษารายละเอียดและความเป็นไปได้โครงการร่วมกับคณะทำงานของไทยได้ทันที ซึ่งสามารถทำคู่ขนานไปกับการเสนอเรื่องเข้าสภา  ก่อนหน้านี้จีนระบุว่า หาก ครม.เห็นชอบร่างกรอบการเจรจาฯก็พร้อมจะศึกษาความเป็นไปได้โครงการ เพราะมั่นใจว่าสภาจะให้ความเห็นชอบแน่นอน ซึ่งจะทำให้โครงการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง

" รัฐบาลจำเป็นต้องผลักดันโครงการให้เกิดขึ้นโดยเร็ว เพราะต้องใช้เวลาศึกษาเส้นทางและประมาณการเงินลงทุนแต่ละเส้นทาง ซึ่งผลศึกษาเบื้องต้นจะใช้เวลา 2 เดือน และใช้เวลาก่อสร้างเป็นปี เพราะมีหลายขั้นตอนที่ต้องดำเนินการ ซึ่งขั้นตอนที่ยากสุด คือเจรจารูปแบบร่วมทุน และข้อตกลงสัญญาลงทุนอื่นๆ "

ส่วนกรณีที่ครม.มีมติเห็นชอบร่างกรอบการเจรจาฯที่กระทรวงคมนาคมเสนอให้เพิ่มเติมใน 2 เส้นทาง ได้แก่ ทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และกรุงเทพฯ-อุบลราชธานี รวมเป็นเส้นทางทั้งหมด 5 เส้นทางนั้น นายกอร์ปศักดิ์ กล่าวว่า เป็นการเพิ่มทางเลือกให้ทางการจีนเพิ่มมากขึ้น

Tags : พงษ์ศักดิ์ เสมสันต์ รถไฟไทย-จีน

ความคิดเห็นของข่าวนี้

เพื่อแสดงความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็น

advertisement

advertisement

advertisement