กรุงเทพธุรกิจ

ความคิดเห็นที่ 8แจ้งลบ

มองอนาคตของไทย , 24 กุมภาพันธ์ 2554 10:56

แต่ตอนนี้นักลงทุนเค้าได้เชื่อศักยภาพของเชียงใหม่นะคับ ว่าเศรษฐกิจต้องดีขึ้นเรื่อย
ตอนนี้มีห้างโพรเมนาดามาตั้งที่เชียงใหม่ยังไงถ้าสร้างรถไฟความเร็วสูงยังไงก็คุ้มเห็นๆเราจายอมให้ชาวต่างชาติว่าเรามีรถไฟที่โบราณที่สุดในโลกหรอ ถึงเค้าจาว่างั้นจิงมานก็ไม่น่าภาคภูมิใจเท่าไหร่เนื่องจากรถไฟที่เราใช้เนี่ยไม่ใช่เป็นคนไทยสร้าง แต่เปงเยอรมันกะญี่ปุ่น คิดให้ดีๆนะเอามาลงเนี่ยคุ้มเห็นๆ

ความคิดเห็นที่ 7แจ้งลบ

ผู้ไม่ประสงค์ออกนาม , 21 มีนาคม 2553 14:04

น่าจะมี กรุงเทพ-โคราช +

นะครับ

ความคิดเห็นที่ 6แจ้งลบ

sub , 6 มกราคม 2553 16:43

Came to Phuket hometown this trip,in city business is very good. Things are moving around likes Bangkok and even better than Bangkok. Wish Central government to support Phuket more.
We need better condition road and better in island transportation,there is big traffic jam everyday even Sunday,the traffic will start from 6.00 am till 12.00 pm everyday,see how polute of air is here. Every house will have at least 1 car and 2 motor bikes.
We need better transportation from Bangkok-Phuket like hi-speed train.
We need better public place like central park in city.

ความคิดเห็นที่ 5แจ้งลบ

คนสวนลำพูน , 5 มกราคม 2553 22:26

เชียงใหม่เป็นการลงทุนที่ไม่คุ้มค่า สมัียทักษิณลงทุนไปเยอะได้กลับมานิดเีดียว เมืองมีแต่ถนนนักท่องเที่ยวต่างชาติก็เบื่อ เก็บภาษีได้เพิ่มก็น้อยแถมได้ลดลงอีกต่างหาก ทำรถไฟเอาลงใต้ดีกว่าทางก็ไกลถนนทางเลือกให้วิ่งก็น้อย เศรษฐกิจประเทศแย่อย่างไรเศรษฐกิจใต้ก็ไม่ค่อยฟุบ ภาษีก็เก็บได้เพิ่มทั้งทีไม่มีการลงทุนมาหลายปี

ความคิดเห็นที่ 4แจ้งลบ

ไม่งั้นก็ขาดทุนอีก , 5 มกราคม 2553 13:07

ประชาชน ในชนบท เรารายได้น้อยนะครับ จะเอาเงินที่ไหนไป นั่งรถไฟความเร็วสูง ปรับปรุง สภาพรถไฟที่มีอยู่เดิม ให้สะอาด ให้วิ่งได้เร็วขึ้นอีกหน่อย ให้ตรงเวลา ดีกว่ามาก อย่าหวังว่า นักท่องเที่ยวต่างชาติเลย อีก 1 ปี นักท่องเที่ยว ต่างชาติจะลดลงกว่านี้มาก อะไรประหยัดได้ ก็ประหยัดเถอะ

ความคิดเห็นที่ 3แจ้งลบ

ปรับปรุง , 5 มกราคม 2553 13:02

ปรับปรุง การรถไฟ ให้ วิ่งเร็วขึ้นอีก 20 Km/h และ เข้มงวดเรื่อง ตรงต่อเวลา แค่นี้ ก็น่าจะพอเพียง ในช่วงเศรษฐกิจขาลง .... บริหารการรถไฟ ไม่ให้ขาดทุนมาก คิดค่าตั๋วเพิ่มอีกนิด ค่าเช่าที่ของเอกชน ก็อย่าให้เค้าเช่าถูก ๆ มาก ก็มีเงิน มาบริหาร ให้คนได้ใช้รถไฟ ดี ๆ แล้วครับ ..... ถ้าคิดแบบพอเพียง นะ ไม่ได้คิดแบบ ต้องโครงการอะไร จะได้เงินเยอะ ๆ เข้ากระเป๋าตัวเอง

ความคิดเห็นที่ 2แจ้งลบ

อรรถ , 5 มกราคม 2553 12:30

รถไฟความเร็วสูงต้องลงทุนกทม.-เชียงใหม่ ต้องลงทุนกว่าสองแสนล้านบาท ถ้านำต้นทุนตัวนี้มาคิดราคาตั๋วคงแพงกว่านั่งเครื่องบินแน่ๆครับ นอกจากจะเอาเงินภาษีมาลงทุนแล้วตัดทิ้งเป็นศูนย์ไปเลย คิดแค่ค่าบริหารค่าตั๋วจึงจะถูกลงได้

ในญี่ป่นกับยุโรปค่าตั๋วรถไฟความเร็วสูงก็แพงพอๆกับเครื่องบิน ส่วนใหญ่เลยขาดทุนเกือบตลอดทั้งปียกเว้นหน้าหนาวที่หิมะตกหนักเครื่องบินลงสนามบินไม่ได้ จึงพอจะได้กำไรบ้าง ในจีนเองเปิดช่วงแรกก็เห่อกัน แต่ผมเคยไปนั่งช่วงหลังที่คนจีนเลิกเห่อแล้ว รถว๊างว่างนั่งสบายเลย ในสหรัฐเค้าไม่คิดจะสร้างคงเพราะเห็นว่ามันแพงเกินไป เอาเงินไปสร้างสนามบินดีๆถูกกว่า สองแสนล้านนี่ไปสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ2ที่เชียงใหม่ได้เลยนะครับ

ความคิดเห็นที่ 1แจ้งลบ

ทดสอบ , 5 มกราคม 2553 12:22

เอาแค่ กรุงเทพ - พิษณุโลก ก่อน
เดินทางชั่วโมงครึ่ง
แล้วก็
-สร้างสวนสัตว์ดีๆ หาแพนด้ามาลง
-ทำไนท์ซาฟารี
-ทำโอเชียลเวิร์ล
คุ้มมาก....

เชียงใหม่ไกลเกินไป เป็นไปได้ยาก