กรุงเทพธุรกิจ

ข้องใจ เฟียสต้า 1.6 ลิตร ไม่เข้าเงื่อนไข งัดข้อมูลสู้ชี้ประหยัดกว่า ปล่อยไอเสียน้อยกว่า รถ 1.5 ลิตร จี้รัฐดูผลลัพธ์แทนกำหนดขนาดเครื่องยนต์

 ฟอร์ด มอเตอร์ คอมปะนี ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่จากสหรัฐ ออกแถลงการณ์เกี่ยวกับมาตรการภาษีของรัฐบาลเพื่อสนับสนุนการมีรถยนต์คันแรกในประเทศไทย โดยระบุว่า การจูงใจไม่ควรก่อให้เกิดการบิดเบือนการแข่งขันอย่างเป็นธรรมในตลาด ควรได้รับการบังคับใช้อย่างเสมอภาค เพื่อให้ผู้บริโภคสามารถตัดสินใจซื้อสินค้าโดยได้รับทราบข้อมูลอย่างครบถ้วนรอบด้าน

 ทั้งนี้การที่รัฐกำหนดขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1,500 ซีซี สำหรับรถยนต์นั่ง ทำให้ฟอร์ด เฟียสต้า รุ่นเครื่องยนต์ 1,600 ซีซี ที่ผลิตในประเทศ และเป็นรถที่ประหยัดน้ำมันที่สุด และปล่อยมลภาวะน้อยที่สุดในกลุ่มตลาดบี-เซ็กเมนท์ด้วยกัน ไม่ได้รับสิทธิพิเศษดังกล่าว

 แถลงการณ์ยังระบุอีกว่า จากข้อมูลของหน่วยงานรัฐออสเตรเลียที่เผยแพร่ทาง http://www.greenvehicleguide.gov.au เกี่ยวกับอัตราสิ้นเปลือง และการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของเฟียสต้า เทียบกับคู่แข่ง ไม่ว่าจะเป็นฮอนด้า ซิตี้ ฮอนด้า แจ๊ซ โตโยต้า วีออส โตโยต้า ยาริส มาสด้า 2 ซึ่งทั้งหมดใช้เครื่องยนต์ไม่เกิน 1,500 ซีซี และเข้าข่ายโครงการรถคันแรก โดยพบว่า เฟียสต้า 1.6 มีอัตราสิ้นเปลือง 16.39 กม./ลิตร ขณะที่คู่แข่งทั้งหมด ทำได้ดีที่สุดคือ 14.93 กม./ลิตร ส่วนการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ ฟอร์ดปล่อย 146 กรัม/กม. ขณะที่คู่แข่งที่ปล่อยน้อยที่สุดคือ 159 กรัม/กม.

 "ฟอร์ดจึงขอชี้แจงให้รัฐบาลทราบถึงผลสืบเนื่องที่เกิดขึ้นโดยไม่ตั้งใจจากข้อจำกัดดังกล่าว นั่นคือการที่รถยนต์ซึ่งเป็นผู้นำทั้งด้านการประหยัดน้ำมันและมีอัตราการปล่อยมลภาวะในระดับต่ำของรถยนต์ขนาดเล็กอย่างเช่น ฟอร์ด เฟียสต้า ขนาด 1,600 ซีซี ที่ผลิตในประเทศไทย ไม่ได้รวมอยู่ในมาตรการดังกล่าว"

 สำหรับเฟียสต้าในไทย มีจำหน่าย 2 ขนาดเครื่องยนต์คือ 1.4 ลิตร และ 1.6 ลิตร ติดตั้งในตัวถังเดียวกัน ซึ่งมี 2 รูปแบบ คือ แฮทช์แบ็ค 5 ประตู และ 4 ประตู ซีดาน โดยรุ่น 1.4 ลิตร ได้รับการส่งเสริมจากโครงการรถคันแรก และปัจจุบันรุ่นที่ได้รับความนิยมในตลาดมากกว่าคือ 1.6 ลิตร

 นอกจากนี้ฟอร์ดยังระบุอีกว่า หากพิจารณาในด้านราคาจำหน่าย ก็จะเห็นว่า เฟียสต้า 1.6 ลิตร ที่มีราคาเริ่มต้น 6.44 แสนบาท อยู่เกาะกลุ่มกับรถในตลาดเดียวกัน และต่ำกว่าบางรุ่นของคู่แข่งที่ใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร อีกด้วย

 "เพื่อมอบความเป็นธรรมให้แก่ผู้บริโภค และเพื่อความต่อเนื่องในการดำเนินนโยบายสนับสนุนเทคโนโลยีที่ช่วยประหยัดพลังงานของรัฐบาล เราขอเรียกร้องให้ยกเลิกเกณฑ์ในการกำหนดขนาดของเครื่องยนต์ที่ 1,500 ซีซี"  แถลงการณ์ระบุ

Tags : ฟอร์ด • รถคันแรก