กรุงเทพธุรกิจ

มิตซูประกาศเป้าโต 50% หลังจากตลาดฟื้นตัว เดินหน้าขยายดีลเลอร์ครั้งใหญ่วางรากฐานรับอีโคคาร์ ปี 2555 ระบุ อาฟตา ช่วยดันยอดส่งออกพุ่ง 10%

นายโนบุยูกิ มูราฮาชิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า มิตซูบิชิ มีแผนจะเริ่มยอดการจำหน่ายรถยนต์ทุกรุ่นในปีนี้อีก 50% หรือจากเดิมที่มียอดขาย 1.96 หมื่นคัน เป็น 3 หมื่นคันโดยมีสัดส่วนของรถปิกอัพ 45%  สาเหตุที่เป้าหมายการขายของมิตซูบิชิกำหนดไว้เพิ่มขึ้นในสัดส่วนที่สูงเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจของประเทศดีขึ้น ตลาดมีการฟื้นตัวชัดเจน โดยคาดว่า ตลาดรถรวมทุกยี่ห้อทั้งปีจะมีปริมาณ 6.3 แสนคัน เพิ่มจากปีที่แล้วที่มียอด 5.4 แสนคัน

นอกจากนี้ยังมีปัจจัยบวกอีก คือ มิตซูบิชิ มีรถยนต์รุ่นใหม่ที่เพิ่งออกมาสู่ตลาดได้แก่ แลนเซอร์ อีเอ็กซ์ ซึ่งได้รับการยอมรับเพิ่มขึ้น ขณะที่แลนเซอร์ ซีเดีย ซีเอ็นจี ก็มียอดการขายที่ดี ส่วนปาเจโร สปอร์ต สามารถทำยอดขายได้ใกล้เคียงเจ้าตลาดอย่างฟอร์จูนเนอร์

"ปีนี้ มิตซูบิชิ ยังไม่มีรถโมเดลเชนจ์แต่จะเน้นการทำตลาดรถที่มีอยู่ ซึ่งนโยบายที่สำคัญคือ การปรับปรุงคุณภาพของดีลเลอร์ให้มีมาตรฐาน และขยายเครือข่ายดีลเลอร์ เพื่อรองรับการเติบโตและรถจากโครงการอีโคคาร์ที่จะออกสู่ตลาดในปี 2555 เรามีการอบรมพนักงานขาย งานบริการอย่างเข้มข้นซึ่ง มิตซูบิชิคิดว่าการขายรถให้ลูกค้าไม่ได้จบ งานของเราแค่นั้นแต่ การปิดการขายได้เป็นเพียงแค่การเริ่มต้น"

นายมูราฮาชิ กล่าวต่อไปว่า ปัจจุบัน มิตซูบิชิมีการส่งออกรถยนต์จากประเทศไทยไปยังตลาดโลก ซึ่งเป้าหมายการส่งออกในปีนี้ คาดว่าจะมีจำนวนรถสำเร็จรูปและชิ้นส่วนรถยนต์เพิ่มขึ้นประมาณ 20-30% จากยอดส่งออกในปีที่ผ่านมาที่ทำได้ 1.09 แสนคัน ส่วนในปีนี้มีเป้าหมายจะส่งออกรถยนต์รวม 1.4 แสนคัน

สำหรับตลาดรถในอาเซียน ซึ่งปัจจุบันภาษีนำเข้าและส่งออกของรถยนต์ในตลาดได้ลดลงเป็น 0% ไม่มีผลต่อต้นทุนการผลิตในไทย แต่มีผลต่อราคารถยนต์ขายปลีกในประเทศที่มิตซูบิชิส่งออก เช่น อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ ซึ่งราคารถยนต์ในประเทศเหล่านั้นลดลง ทำให้ยอดการสั่งซื้อเพิ่มขึ้น 10% ซึ่งถือว่าเป็นผลดี อย่างไรก็ตาม มิตซูบิชิไม่มีแผนจะนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปจากประเทศสมาชิกอาเซียนเข้ามาจำหน่าย แม้จะมีการผลิตรถบางรุ่นที่แตกต่างจากตลาดไทยในอินโดนีเซียเนื่องจากเกรงว่ารถเหล่านั้นจะไม่ตรงกับรสนิยมของผู้บริโภคคนไทย

นายมูราฮาชิ  กล่าวต่อไปอีกว่า การที่รัฐบาลจะทบทวนภาษีหรือไม่นั้นก็ขึ้นอยู่กับนโยบาย แต่มิตซูบิชิเป็นผู้ผลิตรถรายแรกที่ย้ายฐานการผลิตรถปิกอัพมาเมืองไทยตามนโยบายรัฐบาลซึ่งถือว่าประสบความสำเร็จ เป็นที่มาของโปรดักท์แชมเปี้ยน ซึ่งขณะนี้รัฐบาลอยากให้เกิดโปรดักท์แชมเปี้ยน ตัวที่ 2 คือ อีโคคาร์ ก็อยากให้รัฐบาลสนับสนุนให้เกิดขึ้นซึ่งภาษี 17% ในขณะนี้ก็ถือว่าเป็นเรื่องที่ดีแต่การกำหนดให้ผลิต 1 แสนคัน ภายใน 5 ปี เป็นเรื่องที่ต้องดูตลาดโลกด้วย

Tags : มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย)