กรุงเทพธุรกิจ

" มาสด้า" จัดให้สื่อมวลทั่วอาเซียน รวมถึงสื่อจากประเทศไทย ร่วมการทดสอบ มาสด้า 2 ใหม่ โดยใช้เส้นทางรอบๆ เมืองเชียงใหม่ ผ่านน้ำพุเจ็ดสี

ในช่วงที่อธิบายข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถจากหัวหน้าวิศวกรและหัวหน้าโครงการของมาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น สื่อมีประเด็นต่างๆ สอบถามมากมาย เช่น เรื่องของการออกแบบ ทำไมใช้เบาะผ้า เรื่องเกียร์ ทำไม 4 เกียร์อัตโนมัติ ไม่ 5 เกียร์ หรือ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเท่าไร คำถามมีมากมายเพราะว่าในตลาดมีรถมาตรฐานสูง เป็นตัวตั้งไว้ให้เทียบ ซึ่งคำถามที่เกิดขึ้น มาสด้า สามารถให้ความกระจ่างได้อย่างดี

มาสด้า 2  มองจากภายนอก ดูเหมือนเสียงให้การยอมรับมีมากกว่าติติง รูปทรงดึงดูดใจน่ามอง ไม่น่าเบื่อหน่าย เส้นสายของตัวถัง ความสูงของรถสอดคล้องกับแนวคิดที่ออกมา หลังคาโค้งลดลงแม้จะดูว่าทำให้พื้นที่คนนั่งหลังหายไป แต่ก็ไม่มากเมื่อได้ความรู้สึกเคลื่อนไหว สมดุลของตัวรถกลับมาทางด้านการออกแบบภายใน ดูเหมือนเป็นจุดอ่อนของมาสด้า 2 ไม่ใช่ว่าใช้ไม่ได้แต่มันขาดความรู้สึก "ใหม่" เมื่อเข้าไปนั่ง" ฟังก์ชันเล็กๆ น้อยๆ รายละเอียดก็ยังไม่สามารถเทียบกับคู่แข่งได้
    หากมองที่คุณภาพการขับขี่ ต้องบอกว่า มาสด้า 2 เป็นมาตรฐานใหม่ของการควบคุมรถขนาดเล็ก อัตราการเร่งเบรก ทำได้มั่นใจ แรงบิดต่อเนื่อง และแก้ไขเรื่องคันเร่งไว พวงมาลัยไวเร่งแล้วหน้าเชิด ยกแล้วหัวทิ่มไปได้อย่างสิ้นเชิง
  สิ่งที่ได้จากมาสด้า ที่สำคัญ สำหรับคนขับรถเล็กๆ ส่วนใหญ่ผมมันคือความปลอดภัยในเชิงป้องกัน ความมั่นคงของการเกาะถนน ช่วงล่างที่ดี สามารถถ่ายทอดความรู้สึกเป็นอันหนึ่งอันเดียวกับตัวรถ ทำให้การขับขี่ทำได้ปลอดภัยมากขึ้น นี่คือสิ่งจำเป็นสำหรับลูกค้ารถเล็กๆ ที่ผมคาดว่าจะเป็นนักขับที่เริ่มต้นขับรถกันได้ไม่นาน

Tags : มาสด้า 2