กรุงเทพธุรกิจ

มาเลเซียประกาศแผนเปิดเสรีอุตสาหกรรมยานยนต์ ไฟเขียวต่างชาติถือหุ้น 100% ในหน่วยงานร่วมทุนผลิตรถหรูหวังก้าวเป็นศูนย์กลางรถยนต์ระดับภูมิภาค

นายมุสตาฟา โมฮัมหมัด รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้ามาเลเซีย เปิดเผยแผนการเปิดเสรีอุตสาหกรรมยานยนต์ รวมถึงการอนุญาตผลิตรถหรูหราราคาแพง ซึ่งก่อนหน้านี้ มีการควบคุมไว้ และตั้งแต่ปี 2553 เป็นต้นไป มาเลเซียจะเสนอมาตรการจูงใจทางภาษีสำหรับการพัฒนารถไฮบริด และรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้า ตลอดจนสนับสนุนให้ผู้ผลิตรถสัญชาติมาเลเซีย อย่างโปรตอน จับมือเป็นพันธมิตรกับบริษัทรถยนต์ระดับโลก

ทั้งนี้ นายนาจิบ ราซัค นายกรัฐมนตรีมาเลเซีย พยายามกระตุ้นให้ โปรตอน หาหุ้นส่วนเพื่อความอยู่รอด หลังจากประสบปัญหาความสามารถในการผลิตล้นเกินถึง 50% ในขณะที่บริษัทมีชื่อเสียงไม่ดีนักเกี่ยวกับคุณภาพรถยนต์ และแบบรถยนต์

ถึงแม้มาเลเซียเป็นตลาดรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แต่ผลผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลตั้งแต่เดือน ม.ค.-ก.ย. กลับลดลง 11.7% เทียบปีต่อปี เหลือ 325,644 คัน เนื่องจากยอดขายร่วงลง ท่ามกลางการแข่งขันจากผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นและยุโรป

นโยบายใหม่ของมาเลเซียกำหนดให้รัฐบาลยกเลิกระบบใบอนุญาตนำเข้ารถยนต์ ภายในปี 2563 ซึ่งระบบดังกล่าวถูกโจมตี ว่า ทำให้เกิดการทุจริต และขัดขวางการแข่งขันทางการค้า รวมทั้งอนุญาตให้ค่ายรถยนต์ต่างประเทศ ที่ผลิตรถยนต์หรูหราราคาสูงกว่าคันละ 150,000 ริงกิต ถือหุ้น 100% ในโรงงานผลิตแห่งใหม่

นายโมฮัมหมัด กล่าวว่า มาเลเซียต้องการพัฒนาภาคยานยนต์ เพิ่มความสามารถในการแข่งขัน และต้องการให้มาเลเซีย กลายเป็นศูนย์กลางรถยนต์ระดับภูมิภาค เพื่อแข่งขันกับเพื่อนบ้านอย่างไทย โดยนโยบายนี้จะทำให้มาเลเซียได้รับความสนใจจากนักลงทุนมากขึ้น

ทางด้านนายอาห์เหม็ด แม็กห์เฟอร์ อัสมาน นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมรถยนต์ โอเอสเค รีเสิร์ช แสดงความยินดีกับนโยบายเปิดเสรีครั้งนี้ โดยกล่าวว่า มาเลเซียพยายามดึงดูดผู้ผลิตรถยนต์จากยุโรป และมีความเป็นไปได้ ว่า โปรตอนจะทำข้อตกลงพันธมิตรกับโฟล์คสวาเก้น ค่ายรถยนต์รายใหญ่จากยุโรป

นายอัสมาน เห็นพ้องว่า นโยบายใหม่จะทำให้มาเลเซียได้รับความสนใจจากนักลงทุน แต่ไทยยังนำหน้าอยู่มากในแง่ของแรงจูงใจ

Tags : มาเลเซีย • อุตสาหกรรมยานยนต์