กรุงเทพธุรกิจ

ทาทา เป็น 1 ใน 6 ค่ายรถยนต์ ยืนยันอย่างเป็นทางการ ว่า อีโค คาร์ จะเดินหน้าต่อไปอย่างแน่นอน

ทาทา เป็น 1 ใน 6 ค่ายรถยนต์ที่ยื่นขอรับการส่งเสริมการลงทุนในโครงการอีโค คาร์ และได้รับบัตรส่งเสริมจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือ บีโอไอ ไปแล้วในขณะนี้ แต่ถึงวันนี้ทาทา ยังไม่เริ่มต้นการผลิตหรือมีแผนที่ชัดเจน เช่น นิสสัน แต่อย่างไรก็ตาม ล่าสุดผู้บริหาร นายอาจิต เวนคาทารามัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด ได้ออกมายืนยันอย่างเป็นทางการ ว่า อีโค คาร์ จะเดินหน้าต่อไปอย่างแน่นอน

"เราอยู่ระหว่างการรอผลวิเคราะห์ตลาดจากบริษัทแม่ พัฒนารถไม่ใช่เรื่องยาก แต่อุปสรรคสำคัญอยู่ที่เงื่อนไขการผลิต 1 แสนคัน แต่ยืนยันว่าการลงทุนจะทันตามกรอบเวลาอย่างแน่นอน"

อาจิต กล่าวว่า ความคืบหน้าล่าสุด ทาทา ได้ดูทำเลที่ตั้งการตั้งโรงงานไว้แล้ว ซึ่งในบัตรส่งเสริมนั้นกำหนดให้ต้องลงทุนภายในปี 2555 ทาทา ก็จะลงทุนได้ทันกรอบเวลาที่กำหนดไว้อย่างแน่นอน ในมูลค่าโครงการรวมที่ดิน 7,000 ล้านบาท นอกจากนี้ ทาทา ได้ส่งผลศึกษาตลาดรถยนต์นั่งของเมืองไทย กลับไปให้บริษัทแม่ที่อินเดียแล้ว เพื่อทำการวิเคราะห์ตลาดรถอีโค คาร์ ว่า ผู้บริโภคมีความคาดหวังอย่างไร และต้องพัฒนารถให้ออกมามีอรรถประโยชน์อย่างไร ให้ตรงกับความต้องการ

นายอาจิต กล่าวว่า ความหมายของ อีโค คาร์ ไม่ได้อยู่ที่ว่า การพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้ออกมาเป็นอย่างไร แต่อยู่ที่เป้าหมายการผลิตจำนวน 1 แสนคัน ในปีที่ 5 ซึ่งเป็นเรื่องที่ท้าทายอย่างมาก การที่ค่ายรถค่ายหนึ่งจะลงทุนโครงการใหญ่ ต้องพิจารณาถึงความเป็นไปได้ด้วย เพราะหากมีการลงทุนขนาดกำลังการผลิต 1 แสนคัน แต่เมื่อทำการผลิตจริงใช้ไม่ได้ไม่เต็มก็คือความสูญเสีย อย่างไรก็ตาม มาตรการที่รัฐบาลวางไว้ถือว่าโปร่งใสดีอยู่แล้ว และในวันนี้มีค่ายรถอย่างนิสสันเริ่มลงทุนแล้ว ดังนั้นการจะเรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลงก็ไม่เป็นการแฟร์กับรัฐบาลและค่ายรถด้วยกันเอง

สำหรับเงื่อนไข อีโค คาร์ ที่บีโอไอกำหนดสเปคไว้ คือ เครื่องยนต์เบนซินไม่เกิน 1,300 ซีซี หรือเครื่องดีเซล ไม่เกิน 1,400 ซีซี มาตรฐานไอเสียยูโร 4 ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่า 200 กรัม/กม. และมาตรฐานความปลอดภัย UNECE 94/95

นายอาจิต กล่าวต่อว่า ยังไม่มีใครล่วงรู้ว่าเศรษฐกิจโลกโดยรวมจะฟื้นได้เมื่อไหร่ แต่ในอุตสาหกรรมยานยนต์โลกนั้น สามารถบอกได้ว่าทิศทางตลาดมุ่งไปสู่รถขนาดเล็กในแบบอีโค คาร์ ซึ่งทาทาเองก็มีความเชี่ยวชาญและผลิตอยู่แล้วในตลาดอื่น ในส่วนรถกลุ่มเอ-บี เซ็กเมนท์ ก็น่าสนใจ แต่ทาทา ก็จะยังไม่ทิ้งตลาดปิกอัพ ที่ยังสามารถใส่นวัตกรรมใหม่ๆ เข้าไปได้อีก โดยเฉพาะเครื่องยนต์เชื้อเพลิงพลังงานทางเลือก

"ประเทศไทย ยังคงเป็นยุทธศาสตร์สำคัญของทาทา เพราะการลงทุนในไทยเท่ากับว่าได้เปิดตลาดอาเซียนทั้งหมด ในอนาคตที่เมื่อพรมแดนทางการค้าอาเซียนจะหมดไป มีการรวมตลาดเป็นหนึ่งเดียว นั่นคือ โอกาสของทาทา" นายอาจิต กล่าว

Tags : ทาทา