กรุงเทพธุรกิจ

นิสสันมอเตอร์ (ประเทศไทย) เผยรถไฟฟ้าจะเกิดขึ้นได้หรือไม่นั้น จำเป็นจะต้องได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐ

นายโทรุ ฮาเซกาวา กรรมการผู้จัดการ บริษัท นิสสันมอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า หลังจากที่นิสสัน มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น บริษัทแม่ เดินหน้าโครงการผลิตรถพลังงานไฟฟ้ารุ่น ลีฟ (LEAF) โดยจะเปิดจำหน่ายในญี่ปุ่น สหรัฐ อเมริกา และยุโรป ในปี 2553 ก่อนจะขยายตลาดไปยังประเทศต่างๆ ที่มีความพร้อมทั่วโลกในปี 2555 นั้น ในส่วนของประเทศไทยขณะนี้ยังไม่ได้มีการศึกษาแผนการทำตลาดอย่างจริงจัง เนื่องจากในช่วงนี้นิสสันต้องการเน้นที่โครงการอีโค คาร์ ซึ่งเตรียมที่จะเปิดแถลงรายละเอียดในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า แต่อย่างไรก็ตามเชื่อว่าในอนาคตมีโอกาสสำหรับรถประเภทนี้ แต่ทั้งนี้นิสสันเห็นว่ารถไฟฟ้าจะเกิดขึ้นได้หรือไม่นั้น จำเป็นจะต้องได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐ ซึ่งเชื่อว่าการที่ รมว.อุตสาหกรรมพร้อมคณะซึ่งกำลังเดินทางเยือนญี่ปุ่นเพื่อพบกับบริษัทยานยนต์ชั้นนำ 4 แห่ง รวมถึงนิสสัน ก็คงจะมีการพูดคุยกันในเรื่องนี้ด้วยเช่นกัน

"เราไม่สามารถทำได้เดี่ยวๆ แต่ต้องเดินคู่กับภาครัฐ แต่ทุกอย่างจะต้องเป็นแบบค่อยเป็นค่อยไป" 

นายฮาเซกาวา กล่าวว่า อย่างไรก็ตามหากภาครัฐต้องการส่งเสริมการใช้รถพลังงานไฟฟ้า ก็ควรจะต้องทบทวนเรื่องของแรงจูงใจต่างๆ รวมถึงโครงสร้างภาษีใหม่ เนื่องจากปัจจุบันรถพลังงานไฟฟ้าเสียภาษีสรรพสามิต 10% เท่ากับรถไฮบริด ทั้งที่ควรจะต่ำกว่า เพราะไม่สิ้นเปลืองน้ำมันและก่อให้เกิดมลพิษน้อยกว่า นอกจากนั้นหากเป็นไปได้รัฐควรจะดูภาษีอีโค คาร์ ซึ่งเก็บที่ 17% ด้วย เพราะมีช่องว่างจากรถอี 20 ที่ปรับลงจาก 30% เหลือ 25% ทำให้มีช่องห่างกันแค่ 8% เท่านั้น ทั้งที่อีโค คาร์ เป็นรถเป้าหมายที่ภาครัฐต้องการใช้เป็นโปรดักท์แชมเปียนตัวใหม่ และกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศ

ด้านนายมิตซูฮิโกะ ยามาชิตะ รองประธานบริหาร ด้านการค้นคว้า วิจัย และพัฒนา นิสสัน มอเตอร์ กล่าวว่า ต้นทุนของลีฟในญี่ปุ่นประมาณ 4 ล้านเยน สูงกว่ารถรุ่นปกติ 2 เท่าตัว แต่รัฐบาลกลางอุดหนุนผู้บริโภคประมาณ 1 ล้านเยน รัฐบาลท้องถิ่นอุดหนุนอีก 50% ของราคา 50% และเทศบาลเมืองอุดหนุนอีกส่วนหนึ่ง ทำให้รวมๆ แล้ว ราคาของรถไฟฟ้า ลีฟ แทบไม่ต่างจากรถที่ใช้น้ำมันทั่วไปเลย
 

Tags : นิสสันมอเตอร์ (ประเทศไทย) • รถพลังงานไฟฟ้ารุ่น ลีฟ (LEAF)