กรุงเทพธุรกิจ

วอลโว่ XC60 ถือเป็นรถที่นำเอาระบบความปลอดภัยไว้มากที่สุด เผยโฉมเป็นครั้งแรกในงานมอเตอร์โชว์นานาชาติที่เมืองเจนีวา เมื่อเดือนมีนาคม 2550

วอลโว่ เดิม เขามีสโลแกนว่า "ทุกชีวิตปลอดภัยในวอลโว่" ซึ่งช่วงหลังเลิกไป พอๆ กับการหายไปของเอกลักษณ์รถวอลโว่ ที่เคยโดดเด่นด้านการพัฒนา เรื่องความปลอดภัย มาช่วงหลังๆ ผมก็ไม่เห็นว่า วอลโว่จะโดดเด่นตรงไหนในเรื่องนี้ ในเมื่อ ออดี้ เบนซ์ บีเอ็ม หรือแม้แต่รถญี่ปุ่นถูกๆ เขาก็เริ่มมีอุปกรณ์ความปลอดภัย เหมือนกันมาเสนอ แต่ผมก็คิดว่า คนจำวอลโว่ในสโลแกนเก่าได้มากกว่าสโลแกนใหม่ หลังจากผ่านไปนานแสนนานผมก็เพิ่งจะรู้สึกว่า มีรถรุ่นหนึ่ง กลับมาทำให้ คนอย่างผมคิดถึงว่า นี่แหละใช่ "ทุกชีวิตปลอดภัยในวอลโว่" นั่นคือ  XC60 รุ่นใหม่ รถครอสโอเวอร์ ขนาดกลาง ที่เผยโฉมเป็นครั้งแรกในงานมอเตอร์โชว์นานาชาติที่เมืองเจนีวา เมื่อเดือนมีนาคม 2550 ผมทดสอบ XC60 ตัวเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ  ติดป้ายชัดเจนว่า B5 หมายถึง รองรับน้ำมันดีเซล บี5 อย่างมั่นใจ เพราะว่า วอลโว่ นั้นเล่นบทบาทในฐานะผู้นำที่เสนอทางเลือกรถยนต์ ที่ใช้พลังงานทดแทนที่ก้าวหน้าที่สุดในปัจจุบัน

ก่อนออกรถมา ผมรับรถจากคุณต่าย เจ้าหน้าที่แสนใจดีของวอลโว่ คุณต่ายให้ ทดลองระบบความปลอดภัยที่มีประโยชน์อย่างมาก นั่นคือ ซิตี้เซฟตี้เป็นนวัตกรรมความปลอดภัยล่าสุด และเป็นครั้งแรกในโลกด้วย  โดยให้ขับเข้าใกล้รถคันสีส้ม ที่นอนเละเทะอยู่เพราะว่าใครๆ ก็อยากจะชนมัน การทดสอบง่ายๆ ว่าระบบซิตี้เซฟตี้ทำอย่างไร คือ ปล่อยให้มันไหลไปชน โดยระบบมันจะเบรกรถให้เองแต่หลังเบรกให้แล้วเราต้องกดแป้นให้ทัน ไม่งั้นมันไหลไปชนจริง ตอนลองก็รู้สึกเสียๆ ว่ามันจะหยุดไหม เพราะว่ามันใกล้มาก แต่ระบบซิตี้เซฟตี้ก็ทำงานก่อนที่จะชนเพียงนิดเดียว ผมมีข้อสงสัยว่าหากเป็น "เสา" มันจะหยุดไหม คำตอบคือชน เพราะว่าระบบมันจะจับวัตถุที่สะท้อนได้บ้างและมีหน้ากว้างพอที่จะเข้าใจได้ว่าเป็นรถอีกคัน

ซิตี้เซฟตี้ จะสามารถรับรู้ได้เองว่ารถที่อยู่ด้านหน้านั้นขับช้าลงหรือหยุดนิ่ง นวัตกรรมนี้จะวัดความเร็วของรถและระยะห่างจากรถคันหน้า หากระบบคำนวณแล้วว่าถึงเวลาที่ผู้ขับขี่ควรจะต้องเหยียบเบรกด้วยความแรงระดับที่กำหนด แต่ผู้ขับขี่ก็ยังไม่ได้เหยียบเบรกหรือเบรกไม่แรงพอ ระบบซิตี้เซฟตี้ก็จะคิดว่าจะเกิดอุบัติเหตุได้และช่วยเบรก

ระบบนี้ติดตั้งเป็นมาตรฐานและจะทำงานเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วต่ำกว่า 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หากระยะห่างและความเร็วของรถ 2 คันที่ขับตามกันมากแตกต่างกัน 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือน้อยกว่านั้น ระบบจะช่วยชะลอความเร็วของรถลงเพื่อป้องกันไม่ให้ชนท้ายคันหน้า

ในกรณีที่อาจเกิดการชน โดยที่ความแตกต่างระหว่างความเร็วของรถกับคันข้างหน้าอยู่ระหว่าง 15-30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระบบซิตี้เซฟตี้เพียงอย่างเดียวจะไม่สามารถช่วยป้องกันการชนได้  อย่างไรก็ดี หากเกิดอุบัติเหตุขึ้น ระบบนี้ก็จะลดความรุนแรงลงได้ด้วยการลดความเร็วขณะชน

วอลโว่ XC60 รวมเอาระบบความปลอดภัยไว้มากมาย เช่น ระบบควบคุมการโคลงของตัวรถ หรือ Roll Stability Control (RSC) ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ หรือ Roll-Over Protection System (ROPS) ระบบ Dynamic Stability and Traction Control หรือ DSTC ระบบเตรียมปกป้องความปลอดภัยล่วงหน้า Pre-Prepared Restraintระบบ Pre-Prepared Restraint เป็นต้น ผมว่า วอลโว่ XC60 เป็นเอสยูวีที่ปลอดภัยที่สุดในโลก เท่าที่งบ 4 ล้านจะซื้อได้

วอลโว่ XC60 มีส่วนทีผมชอบหลายอย่าง ไม่ว่าจะเป็นรูปทรงที่ลงตัวมากกว่าวอลโว่ เอสยูวี รุ่นพี่อย่าง XC90 มีอุปกรณ์ที่อำนวยความสะดวกแบบใช้ได้จริง ไม่ต้องมีคำถามว่า มีไว้เพื่ออะไร การออกแบบภายในถือว่าเยี่ยม วัสดุดีมีพื้นที่อเนกประสงค์มาก ที่สำคัญคือ ขับง่าย สำหรับคนที่ไม่มีทักษะมากมาย แค่เข้าไปนั่งแล้ว รู้สึกทันทีตั้งแต่ล้อยังไม่หมุน แบบนี้ถึงจะเรียกว่า ทุกชีวิตปลอดภัยในวอลโว่ ที่แท้จริง

Tags : วอลโว่ XC60