กรุงเทพธุรกิจ

ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) บริษัทที่ดูแลกิจการรถยนต์ฮอนด้าในไทย ปรับเปลี่ยนประธานบริษัทคนใหม่ เมื่อ 1 เม.ย.ที่ผ่านมา

 โดยอาซึชิ ฟูจิโมโตะ เดินทางระยะทางสั้นๆ จากมาเลเซียเข้ามาบริหารในไทย แทน เคนจิ โอตะกะ ที่เดินทางกลับไปรับงานที่สำนักงานใหญ่ญี่ปุ่น

 ยอดขายของฮอนด้าปีนี้จัดอยู่ในกลุ่มที่น่าพอใจแม้ในช่วง ม.ค.-เม.ย.จะมียอดขายที่ตกลง 9.5% จากช่วงเดียวกันปีที่แล้ว ด้วยยอด 2.5 หมื่นคัน แต่ก็เทียบไม่ได้กับตลาดรวมที่หดตัวลงถึง 31.9% และเฉพาะเดือนเม.ย ที่ผ่านมา ฮอนด้า มียอดขาย 6,666 คัน เป็นตัวเลขที่สูงกว่าเม.ย.ปีที่แล้วถึง 28%

 จากรายงานสถานการณ์ล่าสุดของ บริษัท เอเชี่ยนฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด ผู้ดูแลกิจการฮอนด้าในไทย นอกเหนือญี่ปุ่น ยังพบว่าตลาดรถยนต์นั่งคอมแพคนั้น ฮอนด้า ซีวิค ก้าวขึ้นสู่การเป็นผู้นำ แซงหน้ารหัสรถที่ขายดีที่สุดในโลก อย่างโคโรลล่า อัลติสไปแล้ว

อย่างไรก็ตาม เมื่อถามถึงประเด็นนี้ กับประธานฮอนด้าคนใหม่อาซึชิ ฟูจิโมโตะ ตอบว่า ฮอนด้าไม่เคยคิดว่าการทำตลาดจะมุ่งแข่งตัวเลขกับใคร อย่าคิดว่าฮอนด้าพยายามจะแซงโตโยต้า แต่ฮอนด้าจะแข่งกับตัวเอง และแข่งกับความต้องการของลูกค้าเป็นหลัก และสิ่งเร่งด่วนที่จะต้องทำเพื่อตอบสนองความต้องการลูกค้าคือ การปรับการผลิตโรงงาน เนื่องจากนับตั้งแต่เกิดวิกฤติที่ฮอนด้าปรับสายการผลิตใหม่ ซึ่งปัจจุบันการทำงาน 1 กะ ไม่มีล่วงเวลา แต่เมื่อยอดขายเริ่มดีขึ้นทำให้การผลิตไม่เพียงพอกับความต้องการ โดยรถบางรุ่นมีแบ็ค ออเดอร์ ถึง 3 เดือนด้วยกัน ซึ่งเกรงว่าหากปล่อยให้เป็นเช่นนี้ต่อไป จะไม่ใช่เรื่องดี และอาจทำให้ลูกค้าเบื่อหน่าย จนนำไปสู่การเปลี่ยนยี่ห้อได้เช่นกัน

ทั้งนี้ปัจจุบันโรงงานฮอนด้ามีการผลิตรถ 500 คัน/วัน ซึ่งรองรับทั้งการทำตลาดในประเทศและต่างประเทศ อย่างไรก็ตามตลาดส่งออกนั้นไม่เป็นปัญหามากนัก เนื่องจากภาวะวิกฤติเศรษฐกิจโลกส่งผลให้การส่งออกลดลง ซึ่งปัจจุบันมีสัดส่วนเหลือแค่ 20% ของการผลิตเท่านั้น จากเดิมที่อยู่ในสัดส่วนที่ใกล้เคียงกัน

ขณะที่เป้าหมายการขาย ยังยืนอยู่ที่ตัวเลข 8 หมื่นคันในปีนี้ ไม่เปลี่ยนแปลง ซึ่งน้อยกว่าปีที่แล้วที่ทำได้ 9 หมื่นคัน
 ส่วนอีกภารกิจหลักอย่างหนึ่งที่จำเป็นจะต้องทำอย่างเร่งด่วนเช่นกัน ก็คือ การลดต้นทุนเพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์เศรษฐกิจและการตลาดในปัจจุบัน แต่ฟูจิโมโตะยืนยันว่า ไม่ได้มีภารกิจเร่งด่วนที่ได้รับมอบหมายจากบริษัทแม่ที่กำหนดว่าต้องทำอะไรบ้างแต่อย่างใด แต่การเข้ามารับตำแหน่งครั้งนี้เป็นการหมุนเวียนปกติทั่วไป แม้จะมีหลายคนสงสัยว่าเขาจะต้องมีความเชี่ยวชาญเรื่องใดเรื่องหนึ่งเป็นพิเศษตรงตามที่ฮอนด้า ญี่ปุ่นต้องการ เนื่องจากเป็นยุคที่ค่ายรถยนต์เมืองไทยหลายค่ายปรับเปลี่ยนหัวใหญ่เช่นกัน

ฟูจิโมโตะบอกว่าฮอนด้าไม่ต้องมีการปรับเปลี่ยนอะไรเร่งด่วน เนื่องจากตลาดยังอยู่ในเกณฑ์ที่ดี อีกทั้งปัญหาสำคัญในตลาดรถยนต์ขณะนี้คือความเข้มงวดของไฟแนนซ์ ฮอนด้าก็ไม่มีปัญหาเช่นกัน

"เรามีปัญหาน้อย เพราะว่ากลุ่มลูกค้าของฮอนด้านั้นค่อนข้างดี มีประวัติที่ดี เห็นได้จากปัญหารถยึดมีน้อย"
 ฟูจิโมโตะ กล่าวถึงทิศทางของฮอนด้าในอนาคตว่าทุกอย่างจะเดินหน้าไปตามแผนการเดิม โดยเฉพาะโครงการรถเล็กราคาประหยัด ตามมาตรฐานสากล หรืออีโค คาร์ ที่จะไม่มีการเลื่อนออก หรือ ร่นให้เร็วขึ้น แม้ว่าจะเริ่มมีผู้ผลิตรายอื่นๆ ขยับตัวบ้างแล้ว และอาจจะเปิดตลาดก่อนฮอนด้าก็ตาม\

"ไม่สำคัญว่าใครจะเปิดตัวก่อน แต่ฮอนด้ามองว่า มันอยู่ที่ความต้องการของลูกค้ามากกว่า และเราก็มั่นใจในสินค้าของเรา"

และอีกสิ่งหนึ่งที่ฟูจิโมโตะสนใจก็คือ ตลาดรถไฮบริด ซึ่งปัจจุบันเริ่มได้รับความสนใจมากขึ้น และล่าสุด โตโยต้า ประกาศเปิดตัวรถที่ผลิตในประเทศอย่าง คัมรี่ไฮบริดไปแล้ว

 แต่ฟูจิโมโตะบอกว่าความสนใจของเขายังไม่สามารถบอกได้ว่าจะกลายเป็นจริงได้เมื่อไร
 
 

 

Tags : อาซึชิ ฟูจิโมโตะ • ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย)