กรุงเทพธุรกิจ

ความคิดเห็นที่ 17แจ้งลบ

AGV office for rent 022146336 , 27 กุมภาพันธ์ 2552 14:21

ให้เช่า Serviced Office ตึกพญาไทพลาซ่า ตรงสถานีบีทีเอสพญาไท มีหน้าต่างในห้อง และ ไม่มีหน้าต่างในห้อง)รายละเอียดเพิ่มเติม: พื้นที่สำนักงานให้เช่า ตึกพญาไทพลาซ่า ขนาด 25 ตรม. ติด BTS พญาไท ตกแต่งพร้อมเข้าอยู่ พร้อมอุปกรณ์สำนักงานใหม่ยกชุด (โต๊ะ เก้าอี้ ตู้เก็บเอกสาร) อินเตอร์เน็ตความเร็วสูง พร้อม โทรศัพท์สายตรง พื้นหินอ่อนไฟแฮโลเจน วัสดุเกรดA เหมาะสำหรับบริษัทขนาดเล็ก ตั้งแต่ 1-7 คน เดินทางสะดวก ติด BTS สถานี พญาไท เหมาจ่ายรวมค่าใช้จ่ายทุกอย่าง (ยกเว้นค่าโทรศัพท์จ่ายตามการใช้งานจริง) ติดต่อ Tel: 022146336, 0863346036, Fax: 022146337 Email:aoagvth@gmail.com Serviced Office for Rent Window Non-Window Rooms Available Room rent includes furniture, Hi-speed ADSL internet, 2 direct telephone lines, all utilities for the room paid, office room cleaning, maintenance, and etc. Contact Tel: 022146336, 0863346036, Fax: 022146337 Email: aoagvth@gmail.com

ความคิดเห็นที่ 16แจ้งลบ

วิโรจน์ , 27 กุมภาพันธ์ 2552 12:22

ต้นทุนทุกอย่างลดหมดแล้ว ทำไมผู้ผลิตรถยนต์ไม่ลดราคาละครับ โตโยต้า กับฮอนด้าคิดว่าตัวเองเป็นจ้าวใหญ่แล้วมาบีบเอาภาษีกับคนไทยผ่านทางนายชาญชัยหรือครับ

ถ้าลดภาษีให้แล้วรับประกันการจ้างงานสิครับ ถ้าไม่รับ ผมไม่ซื้อแน่นอน เดี๋ยวหาว่าคนไทยทุกคนโง่เหมือนรัฐมนตรีบางคน

ความคิดเห็นที่ 15แจ้งลบ

มองต่าง , 27 กุมภาพันธ์ 2552 09:11

บริษัทรถยนต์ใช้ชิ้นส่วนและวัตุดิบในประเทศ 70-80% ซึ่งถือว่าสูงมาก และชิ้นส่วนที่ซื้อก็มีทั้งของคนไทยและต่างชาติ ไม่ได้ใช้แต่แรงงานแต่มีการผลิตชิ้นส่วนในประเทศจำนวนมาก มีคนที่เกี่ยวข้องในธุรกิจ 3-4 แสนคน ถ้าถามถึง value added ที่เกิดขึ้นใน supply chain ต้องบอกว่ามากกว่าธุรกิจอื่นๆอีกมาก ที่เรา import ชิ้นส่วนเข้ามาประกอบมากกว่าผลิตภายในประเทศ และขายแต่แรงงานเป็นหลัก

บ.รถยนต์เป็นของต่างชาติก็คงปฏิเสธไม่ได้ แต่ถ้าถามว่าสินค้าที่ส่งออกของไทยแล้วใช้ brand ของคนไทยไม่ใช่ OEM หรือ ODM ที่มีมูลค่าหลักแสนล้านมีอะไรบ้างแม้แต่สินค้าเกษตรก็ตาม กรุณาอย่าไป discuss เรื่องการสร้าง brand ต่อนะคนละประเด็น

ส่วนที่ว่าบริษัทรถไม่ลดราคาผมว่าเป็นไปตามกลไกตลาด ถ้าคุณซื้อแต่ Honda Toyota เขาจะลดทำไมในเมื่อยังมีคนซื้อ ยี่ห้ออื่นที่ลดราคามีตั้งมากเพราะขายไม่ออกเช่น Mitsubishi Nissan Ford Hyundai Mazda ไปต่อรองลดได้หลายหมื่น แต่คุณก็คงมีเหตุผลที่ไม่อยากซื้อ ถ้าคุณไม่ซื้อเขาก็ลดเอง

แต่ถามว่าทำไมถึงมาลดภาษีสรรพสามิต (จริงๆไม่ต้องมาตรการนี้ก็ได้นะแต่ต้องมีมาตรการมากระตุ้นตลาด จะค้ำประกันเงินดาวน์ หรืออะไรก็ได้ แต่ออกมาต้องได้ผลอย่ากั๊กๆ) ตลาดส่งออกที่หดตัวรุนแรง มันก็ต้องกระตุ้นตลาดในประเทศแทน การลดภาษีจะช่วยให้คนที่ชะลอการซื้อ ตัดสินใจที่จะออกรถ เพราะเห็นความคุ้มค่า เพราะเขาคิดว่าได้ลด 2 ชั้นจากภาษี และส่วนลดปกติที่ได้อยู่แล้ว ทำให้้ตลาดไม่หดตัวไปมากกว่านี้ ทำให้บริษัทรถยนต์มีการผลิต มีเงินมาหมุนเวียนในธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องอีกมากมาย มีการจ้างงาน ไม่ปลดคนออก ถ้าคนไม่มีงานทำ ไม่มีเงินมาเดินบนถนนเต็มไปหมด คุณว่าจะเกิดอะไรขึ้น

อย่าไปมองว่ามันหนุนบ.ต่างชาติเหมือนที่อธิบายข้างต้น ผมว่ารัฐมนตรีคลังที่พูดไปแกคงรู้สึกผิด เพราะรู้ว่าแกมองแคบไป และห่วงเรื่องรายได้รัฐมากเกินไป มันเป็นมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจ และประคองธุรกิจให้อยู่รอด ให้ประชาชนอยู่รอด เหมืือนมาตรการอื่นที่ออกมาแล้วเช่นการลดค่าธรรมเนียมโอนซื้อที่ดิน เพื่อกระตุ้นธุรกิจอสังหา และมันลดชั่วคราว ผมว่ามันใช้เงินน้อยกว่าเอาเงินไปแจกมาก และไม่ได้เป็นการช่วยในระยะยาวเลย

ผมว่าที่ควรทำคือกระตุ้นให้เกิดการท่องเที่ยวในประเทศทั้งคนไทยเอง และต่างชาติให้เข้ามามากๆ เพราะไม่ต้องลงทุนมากนอกจากงบประชาสัมพันธ์ กับงบ renovate บางส่วนเท่านั้น และเป็นการกระจานรายได้ที่ดีมากๆ


อ่านครบๆ ก่อนตอบกลับ อย่าอ่าน 2 ประโยคแล้วก็ตอบเลย

ความคิดเห็นที่ 14แจ้งลบ

hot_water@hotmail.com , 26 กุมภาพันธ์ 2552 21:00

สำหรับการลดภาษีสรรพสามิต 3% นั้น คงไม่มีการทำมาตรการดังกล่าวเกินขึ้นอย่างแน่นอน เนื่องจากมีเหตุผลหลายประการด้วย เช่น ถ้าลดภาษีสรรพสามิตจะทำให้สินค้าจำพวกอื่น ๆ มาขอลดด้วย ปัญหามันจะเกิดขึ้นตามมากมาย และถ้าลดบริษัทที่ได้รับผลประโยนช์จริงมีไม่กี่บริษัท ที่มีการผลิตรถกระบะ (เพราะรถกระบะจะเสียภาษี 3% พอดี จึงได้ผลประโยนช์มาก) เช่น โตโยต้า อีซุซุ แต่ฮอลด้าได้ แต่ได้น้อยมาก เพราะผลิตเฉพาะรถเก๋ง (รถเก๋งเสียภาษี 4% จึงได้ 4%-3% = 1% ) ประกอบกับถ้าลดภาษีลงอาจจะไม่ทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ มียอดจำหน่ายมากขึ้นมากนัก ดังนั้น จะมีมาตรการช่วยเหลือในด้านอื่น ๆ เช่น ด้านสินเชื่อ อย่างไงให้ทุกคนติดตามคำตอบนี้ ในวันที่ 4 มี.ค. 52 จะได้คำตอบที่ชัดเจน เพื่อจะได้วางแผนการซื้อรถได้ถูกต้อง

ความคิดเห็นที่ 13แจ้งลบ

Employee in Automotive Industrial , 26 กุมภาพันธ์ 2552 18:23

ถ้าลดภาษีแล้วราคารถถูกลง.....จะทำให้คนซื้อมากขึ้น
นั้นแสดงว่าถ้าบริษัทรถยนต์ลดราคารถยนต์ลง(เอากำไรน้อยหน่อย)......ก็จะทำให้คนซื้อรถมากขึ้น......แล้วทำไมไม่ทำก่อนครับ บริษัทรถยนต์ต้องช่วยตัวเองก่อน(บ้าง)........รัฐอย่าหลงทาง(หลงกล).....ประเด็นปัญหาในอุตสาหกรรมยานยนต์คือแรงงาน, บริษัทที่เกี้ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ เป็นของต่างชาติกว่า85% ทั้ง Supplier chain, ต้องคิดให้มาก กลัวว่าได้ไม่คุ้มเสียครับ

ความคิดเห็นที่ 12แจ้งลบ

แหลม คลุกวงใน , 26 กุมภาพันธ์ 2552 14:47

ต้นทุนการผลิตรถต่ำกว่าราคาขายจิงมาก..ผู้ผลิตควรเฉือนเนื้อตัวเองลดกำไรลงให้มากกว่านี้ถ้าต้องการจะขายให้ได้มากขึ้น.การลดภาษียิ่งจะทำให้กระเป๋าตังค์ของประเทศบักโกรกมากขึ้น..อีกอย่างรัฐควรรณรงค์ส่งเสริม
การผลิตรถที่ใช้ไฟฟ้า,พลังงานสีเขียวให้มากขึ้นเพื่อลดการใช้น้ำมันลง
โดยใช้มาตรการทางภาษีในจังหวะนี้.เพื่อจูงใจให้ผู้ผลิตหันมาผลิตอย่างจริงจังจะทำให้ต้นทุนลดไปได้เองหากผลิตจำนวนมาก.มองไปยังอนาคตลูกหลานบ้างครับ.แค่นี้ก้อร้อนจะแย่อยู่แล้วถ้าร้อนกว่านี้จะอยู่กันยังไง
แขกมันขายน้ำมันแพงก้อหาทางเลือกอื่นมาให้ปชช.ใช้ซิครับพี่น้องงงงงงงง

ความคิดเห็นที่ 11แจ้งลบ

pee , 26 กุมภาพันธ์ 2552 11:26

จะออกรถวันจันทร์นี้แล้ว

ตกลงจะ ลด หรือไม่ลด

ความคิดเห็นที่ 10แจ้งลบ

- , 26 กุมภาพันธ์ 2552 10:53

จะเเอก็ดอารอซื้อรถอยู่เร็วๆเข้า

ความคิดเห็นที่ 9แจ้งลบ

แมน , 26 กุมภาพันธ์ 2552 10:10

เห็นด้วยเป็นอย่งยิง่

ความคิดเห็นที่ 8แจ้งลบ

thai , 26 กุมภาพันธ์ 2552 09:20

ไม่เห็นด้วยกับการลดภาษี มันเป็นกับดักรถยนต์บริษัทต่างชาติ ดูการลดภาษีอยู่ครั้งนึง และจาก E20 รัฐบาลลดภาษีให้รถยนต์นั่ง ลดได้แป๊ปมันก็แอบขึ้นอีก อ้างต้นทุนพุ่ง สุดท้ายราคาเท่าเดิม ตอนนี้ราคาวัตถุดิบลดลง แต่ราคาคงเดิม บริษัทต่างชาติทำแต่ Cost Down กับ supplier คนไทย ดูได้ ท่านรัฐมนตรีเข้าไปดูจริงๆ ท่านจะทราบเบื้องลึก เช่น ธุรกิจขนส่งของคนไทยถูกกดลดราคา และแถมบริษัทต่างชาติยังนำรถของตัวเองวิ่งแทนเสียเอง ธุรกิจนี้น่าจะให้คนไทยทำ เพราะเราทำได้ควรสงวนไว้ อีกหน่อยเงินตราไหลออกหมด เงินไม่หมุนเวียนใช้ในประเทศแท้จริง แล้วใครจะเอาเงินที่ไหนไปซื้อรถ ราคาแพงคุณภาพต่ำได้ ประเทศไทยไม่ได้ประโยชน์แท้จริง
รัฐบาลควรไปช่วยธุรกิจคนไทย เพื่อให้เกิดการกระจายรายได้ ถ้าทุกคนมีรรายได้เงินก็จะหมุนเวียน

ความคิดเห็นที่ 7แจ้งลบ

thai , 26 กุมภาพันธ์ 2552 09:14

ไม่เห็นด้วยกับการลดภาษี มันเป็นกับดักรถยนต์บริษัทต่างชาติ ดูการลดภาษีอยู่ครั้งนึง และจาก E20 รัฐบาลลดภาษีให้รถยนต์นั่ง ลดได้แป๊ปมันก็แอบขึ้นอีก อ้างต้นทุนพุ่ง สุดท้ายราคาเท่าเดิม ตอนนี้ราคาวัตถุดิบลดลง แต่ราคาคงเดิม บริษัทต่างชาติทำแต่ Cost Down กับ supplier คนไทย ดูได้ ท่านรัฐมนตรีเข้าไปดูจริงๆ ท่านจะทราบเบื้องลึก เช่น ธุรกิจขนส่งของคนไทยถูกกดลดราคา และแถมบริษัทต่างชาติยังนำรถของตัวเองวิ่งแทนเสียเอง ธุรกิจนี้น่าจะให้คนไทยทำ เพราะเราทำได้ควรสงวนไว้ อีกหน่อยเงินตราไหลออกหมด เงินไม่หมุนเวียนใช้ในประเทศแท้จริง แล้วใครจะเอาเงินที่ไหนไปซื้อรถ ราคาแพงคุณภาพต่ำได้ ประเทศไทยไม่ได้ประโยชน์แท้จริง
รัฐบาลควรไปช่วยธุรกิจคนไทย เพื่อให้เกิดการกระจายรายได้ ถ้าทุกคนมีรรายได้เงินก็จะหมุนเวียน

ความคิดเห็นที่ 6แจ้งลบ

thai , 26 กุมภาพันธ์ 2552 09:10

ไม่เห็นด้วยกับการลดภาษี มันเป็นกับดักรถยนต์บริษัทต่างชาติ ดูการลดภาษีอยู่ครั้งนึง และจาก E20 รัฐบาลลดภาษีให้รถยนต์นั่ง ลดได้แป๊ปมันก็แอบขึ้นอีก อ้างต้นทุนพุ่ง สุดท้ายราคาเท่าเดิม ตอนนี้ราคาวัตถุดิบลดลง แต่ราคาคงเดิม บริษัทต่างชาติทำแต่ Cost Down กับ supplier คนไทย ดูได้ ท่านรัฐมนตรีเข้าไปดูจริงๆ ท่านจะทราบเบื้องลึก เช่น ธุรกิจขนส่งของคนไทยถูกกดลดราคา และแถมบริษัทต่างชาติยังนำรถของตัวเองวิ่งแทนเสียเอง ธุรกิจนี้น่าจะให้คนไทยทำ เพราะเราทำได้ควรสงวนไว้ อีกหน่อยเงินตราไหลออกหมด เงินไม่หมุนเวียนใช้ในประเทศแท้จริง แล้วใครจะเอาเงินที่ไหนไปซื้อรถ ราคาแพงคุณภาพต่ำได้ ประเทศไทยไม่ได้ประโยชน์แท้จริง
รัฐบาลควรไปช่วยธุรกิจคนไทย เพื่อให้เกิดการกระจายรายได้ ถ้าทุกคนมีรรายได้เงินก็จะหมุนเวียน

ความคิดเห็นที่ 5แจ้งลบ

จุ้ย , 26 กุมภาพันธ์ 2552 08:13

ตกลงคุณชาญชัยนี่ตัวแทนบริษัทฯรถยนต์หรือตัวแทนประชาชน เอาแรงงานมาเป็นตัวประกัน คุณกรณ์ทำถูกแล้ว บริษัทฯรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นของต่างชาติ ถ้าลดภาษีสรรพสามิตและค้ำประกันการลูกค้าจะเป็นการเอาเปรียบธุรกิจคนไทย ถ้าเขาปลดคนงานจริงก็หาวิธีช่วยเหลือทางอื่น มีข้อเท็จจริงอีกหลายอย่างเกี่ยวกับบริษัทฯรถยนต์ 1.ได้รับการส่งเสริมจากBOIได้เปรียบธุรกิจไทย 2.ธุรกิจมูลค่ามหาศาลแต่ไม่ยอมเข้าตลาดหลักทรัพย์ 3.การถือหุ้นผ่านตัวแทน ทั้งที่เป็นบริษัทฯต่างชาติ 4.เป็นธุรกิจที่ผูกขาดมีผู้เล่นไม่กี่รายแต่ร่วมมือกันกำหนดราคาได้ เราได้ประโยน์จากธุรกิจรถยนต์เพียงการแจ้งแรงงานและภาษี ถ้าแรงงานเราแพงและไม่มีคุณภาพป่านนี้เข้าย้ายไปแล้ว แล้วนี่จะลดภาษีอีก

ความคิดเห็นที่ 4แจ้งลบ

ละเหี่ยใจ , 26 กุมภาพันธ์ 2552 03:20

ท่านรัฐมนตรีฯ คิดได้ไงเนี่ย ถ้าเศรษฐกิจไม่ดี คนก็จะต้องรักษาเงินในกระเป๋าให้อยู่นานที่สุด คนที่เขามีกำลังซื้อ มีความจำเป็น เขาก็ต้องซื้อ
ทำไมไม่ให้บริษัทฯ ผลิตรถยนต์ลดราคาลงหล่ะ เป็นธรรมดาของกลไก
ราคาหากอุปทานมากกว่าอุปสงค์ ก็ต้องปรับลดกำไรลงมา ถือเป็นการดี
เสียอีก ถือโอกาสคุมกำเนิดรถยนต์ รัฐหันมาเร่งระบบรถไฟฟ้า รณรงค์ให้
คนหันมาใช้รถสาธารณะมากขึ้น ช่วยลดมลภาวะเป็นพิษ ลดปริมาณการ
ใช้น้ำมัน และลดภาวะโลกร้อนด้วย เพราะปัญหารถติดจะได้เบาบางลง

บริษัทฯ รถถึงแม้จะลดปริมาณการผลิตลง อาจจะมีคนตกงานบ้างแต่คงไม่ถึงที่คาดหรอก รัฐก็หาอาชีพอื่น ฝึกฝนให้ความรู้ หรือจัดที่ทำกินให้ โดยไม่แจกที่ดินเหมือนสปก. แต่ให้ที่ทำกินดำเนินการตามโครงการพระราชดำริ แต่ไม่มีกรรมสิทธิ์ในที่ดิน อยู่อย่างพอเพียง
เพียงแต่ได้สิทธิทำกินตลอดไป ขายไม่ได้

ความคิดเห็นที่ 3แจ้งลบ

มรรค๘ , 25 กุมภาพันธ์ 2552 20:24

มัวแต่ชนกันเอง แล้วมันจะไปไหนได้ เตี้ยอุ้มค่อม จะรอดได้อย่างไร ถ้ายังไม่เครียร์พวกยึดทำเนียบ ยึดสนามบินให้ได้ มีสองมาตรฐาน ความเชื่อมั่นไม่เกิด ประเทศไทยเหี่ยวตายเองแน่

ความคิดเห็นที่ 2แจ้งลบ

toh , 25 กุมภาพันธ์ 2552 19:43

ทำไมค่ายรถ จึงเห็นแก่ตัว คุณก็ลดลง 30000 - 50000 ก่อนได้เลย ไม่เห็นต้องรอคณะรัฐมนตรีเลย ผมเชื่อว่าสามารถช่วยให่เกิดการจ้างงานมากกว่ารัฐลดภาษีอีก

ความคิดเห็นที่ 1แจ้งลบ

SuperK , 25 กุมภาพันธ์ 2552 18:35

ถ้าเป็นคนซื้อ และคนขาย และผู้ถือหุ้นใหญ่ บริษัทรถยนต์ เข้ามาเชียร์หน่อย เหล็กลดราคา ค่าแรงไม่ยอมขึ้นให้ แล้วทำไม บริษัทไม่ลดล่ะครับ